Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

När sommaren 1941 över Moskva för första gången skramlade fiendens plan började ett helt annat liv för invånarna i huvudstaden. Men mycket snart, människor vana vid att uttrycket "luftangrepp" och tunnelbanan har blivit för många ett andra hem. Här visar vi filmer, ett bibliotek och kreativa klubbar för barn. Och med tunnelbanan byggare fortsätta att bygga nya tunnlar och förberett för kemisk attack. Sådan var tunnelbanan i början av 1940-talet ...

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Tyska flygräd mot Moskva, juli 26, 1941 / Foto Margaret Bourke-White

De första flygan

I princip i början av kriget jordiska det har förberetts för att säkerställa att människor tar, och under de första räderna, många plattformar och tunnlar tjänade som skyddsrum. Under den första razzian på natten av 22,07, en halv miljon moskoviterna tog sin tillflykt i tunnelbanan.

Men, naturligtvis, först det var inte utan incidenter. Någonstans station öppnas vid fel tidpunkt, där vissa människor inte kunde få information om ingångarna till fristaden. Och i "Arbat" efter återställning av högexplosiva bomber befolkningen i panik sprang till stationen, började folk att falla, och som ett resultat 46 människor på trappan krossades till döds.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Detta var den underjordiska kretsen till början av kriget. (Datum för förberedelse - mars 1940). /Foto:nastroy.info

Men i dagarna som följde var snabbt omvandlas tunnelbanetunnlar under tredje etappen av skyddsrum och göra ingångar. Blå arbetat 2-3 på varandra följande skift. Dök upp på gatorna Information pekare hundratals metrostroevtsev hålla ordning och informera förbipasserande.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Den första dagen under flygräd tog jordiska en halv miljon invånare. / Foto: moscovery.com Först folk klagade fruktansvärda instängdhet. Det var nödvändigt att öka ventilation och för att arrangera en permanent tillförsel av trycklufts tunnlar under konstruktion, liksom smidigt pumpas vatten. Just i fallet, var reservkraft och belysning tillhandahålls. Och i september de särskilda regler för användning som ett underjordiskt skyddsrum har utvecklats.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Den tunnelbanestation under luftangrepp. /Foto:fotostrana.ru

Metro ville förstöra

Oktober och november 1941 till att bli Moskvas svåraste: det var en mycket stor risk att fienden kommer in i staden. Inom området Mozhaisk defensiva linjen placera den var så dysfunktionella att den 15 oktober av civilförsvaret utfärdade ett dekret "På evakuering av sovjetiska huvudstaden Moskva", undertecknat av Stalin. Det nämner att i händelse av fienden vid grindarna av NKVD i Moskva var "för att producera en explosion av företag, lager och institutioner som inte kan evakueras, och alla underjordiska elektrisk utrustning (exklusive vatten och avlopp)."

Metro stängde genast ner och började förbereda sig för en eventuell förstörelse. Night började förberedande arbete och på morgonen den 16: e Metro inte öppnas för passagerarna. Dock var kvällen avbröts beslutet att förstöra tunnelbanan.

Tunnelbanan i November 1941

Det närmar sig ett viktigt datum för det sovjetiska folket - 7 November, och det beslutades, trots den svåra situationen, konstaterar hon i Moskva, den mest högtidliga. Dagen före paraden tunnelbanestationen "Mayakovskaya" förvandlas till en chic lounge. Här hade vi ett möte i Moskva sovjetiska och en konsert. Närvarande vid denna åtgärd chefen objektet senare påminde om att hans station som dagen var typ av teater: har fastställts scen med en mikrofon och högtalare, åskådare platser och förutom konventionell belysning, brinnande ljus spotlight. På ett av spåren tåget var utrustad med en snackbar. Stalin kom till "Majakovskij" i elektriska tåg. När han gick till scenen och började rapporten många av publiken, inte för den första månaden nedslagen alarmerande nyheter från fronten, titta på honom, inte titta upp, och det var en dödstyst, ja, då han avslutade sin optimistiska tal, började stående ovation. Men märkte många tittare att ledaren hade gått ner i vikt ...

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Stalin Speech tunnelbana November 6, 1941 / foto :. Fotocdn.net

Vid det här laget har moskoviterna vant sig vid flyganfall. Enligt officiell statistik, i november under luftangrepp i den underjordiska tillflykt till 30 tusen till uppskattningsvis 350.000. Stadens myndigheter var mycket bekymrad över att många moskoviterna dödades på grund av deras slarv: höra sirenen, de stannade hemma. Vissa dagar hände 5-6 luftangrepp, och människor är bara trött på att vara rädd. Dessutom i livsmedels köerna hos kvinnor var det en oskriven regel: om under ett luftangrepp någon lämnade platsen och återlämnas när hotet avtog, "flykt" fick inte tillbaka. Man trodde att folk blev rädd och inte visa solidaritet med resten.

Samtidigt vid tidpunkten tunnelbanan kan ta så många som 2 miljoner. Människor, och folk gå på om behovet av att gå på tunnelbanan hela natten.

Nattjordiska staden

Rör i tunnelbanan stoppas från 22,00 till 8,00, och hela tiden stationen arbetade i skyddsrum läge. Ända sedan de första veckorna av kriget för härkomst, vilket är trappan gjordes i tunnlarna. I tunnelbanan har lagt tusentals trägolv, liksom enda scenen och två nivåer britsar.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

I tunnelbanestationer hängde tidningar som skrev inte bara resultaten utan också publicerat kritik. /Foto:rg.ru

I tunnelbanan och nära stationen driver kliniker och isolatorer för patienter. Underground öppnades barnrum, där barnen spelade och höll klasser samt anläggningar för unga mödrar med spädbarn, som var barnsängar. Naturligtvis var vi i tunnelbanan och toaletter.

Tunnelbanan går biblioteket från tid till annan var konserter och filmvisningar, här moskoviter erbjöd tidningar och tidskrifter. Och, naturligtvis, politiska föredrag var ständigt på tunnelbanan.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

bibilioteka tunnelbanan. /Foto:pastvu.com

Eftersom den inte utesluta risken för tyskarna användning av kemiska vapen, tunnlar och gjorde om i gastät skydd. Arbetare har installerat speciella gastäta jumper och lufttäta dörrar, liksom fans, som hade att rengöra den förorenade luften. Lyckligtvis har dessa åtgärder inte visat sig vara användbara.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Under flygräd ... /Foto:userapi.com

Enligt statistiken, 1941 i den underjordiska tillflykt för totalt 13, 9 miljoner människor, 1942 -. 303 000. Under luftangrepp i tunnelbanan föddes mer än 200 barn. Medicinsk hjälp i 70 000 personer ansökt om det första året av kriget. Och i den första månaden av flyganfall nästan hälften av alla klagomål var associerad med neurologiska sjukdomar.

Ny station

Trots att den underjordiska för en stund förvandlades till en verklig underjordisk stad, byggandet av nya stationer och tunnelbygge fortsatte.

I början av den tredje etappen av kriget tunnelbanan var redan klar, men startrörelsen metrostroevtsy kunde inte, eftersom de inte har rulltrappor. Det faktum att de produceras på Leningrad fabriken, och de på den tiden evakuerades och har ännu inte börjat arbeta med nya platser. Som ett resultat, beslöt man att släppa dem på fabriken Moskva. Kapital arbeta snabbt behärskar nya affärer och gick till jobbet med sådan entusiasm som år släppt dubbelt band än före kriget producerade Leningrad. Senare, i Moskva Perovo ens öppnat rulltrappa anläggningen.

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

tredje sekreterare MK och MGK VKP (b) Shcherbakov antar byggdes under kriget, "Electrozavodskaya" tunnelbanestation i 1944. / Foto: moscowchronology.ru

1943 metrostroevtsy sprang en del av vägen från "Sverdlov Square" (modern "teater") till stationen "Plantera dem. Stalin "(1956 döptes till" Avtozavodskaya "). Samma år öppnade "Paveletskaya" och "Novokuznetskaya", och i början av 1944 tillät rörelse "Kursk" till "Izmailovsky Park" (nu - "Guerrilla").

Moskvas tunnelbana, som har blivit hem för många under kriget

Metro kartan i 1945. /Foto:rgantd.ru