Historien om luftskepp

2 JULI 1900 Count Zeppelin, vars namn kom att bli ett känt namn, har gjort sin första flygning på luftskeppet styv struktur.

Luftskeppet LZ 127 "Graf Zeppelin". © / Public Domain

Luftskepp - det vill säga den bokstavliga översättningen av det tyska ordet Luftschiffbau, som den tyska greve Ferdinand von Zeppelin kallade sin första luftskepp styv konstruktion, öppnade denna tid av ballong. I det engelska språket, förresten, det styrbar luftskepp betecknas ord som bokstavligen betyder på ryska i alla fall "luftskepp. Därefter "Zeppelin" är formgivaren av ett känt namn och i det ryska språket nu nästan fullständig synonymt med det franska ordet "luftskepp", som "Jacuzzi", till exempel, är en badtunna, inte längre associera med namnet på en person.

Ferdinand von Zeppelin. Foto: Public Domain

Graf Zeppelin, men i luftskeppet var ingalunda en pionjär - tre år innan det en annan tysk pionjär inom flygteknik har varit igång ett luftskepp med en styv struktur. Ett par årtionden tidigare luftskepp började utveckla och franska. Men i grunden skiljer sig från det som erbjuds Zeppelin utformningen av sina fartyg.

Fanatic flygteknik

För första gången idén om möjligheten att färdas genom luften med en stor sfär med en stel ram, olika fack som är fyllda med gas, en pensionerad general av den tyska armén Zeppelin uttryckt tillbaka i 1874, att göra en lämplig post i dagboken. Men sedan är det främst attraheras av möjligheten att använda luftskepp för militära ändamål.

Militära behov av att stanna och han gjorde senare skicka oändliga mejl första personer av staten. De samråd med annan militär svarade varje gång entusiasten misslyckande. Den andra skulle förmodligen ha helt enkelt sänkt sina händer och kapitulerade. Men Zeppelin var inte gillar det. Han började arbeta på sin första "air ship" med sina egna pengar. Han ville inte sänka sina händer, och efter det första testet, vilket visade att uppfinnaren beräkningarna skattat motståndet i luften och buller, som vanligtvis är en bris kan göra rörelse luftskepp. Zeppelin och sedan inte ge upp - han började belägra de ledande designkontor med beställningar på fler och mer kraftfulla motorer, vilket kan motverka effekterna av luften.

Så småningom såg sina första framgångar, började regeringen att ta ett intresse för arbetet i grafen. Han fick även magra bidrag, som dock fortfarande inte gå till någon jämförelse med de belopp som avsatts för byggandet av luftskepp av uppfinnaren själv.

Som en följd av Zeppelin visat sin oskuld 2 jul 1900, har visat den första framgångsrika flykt luftskeppet LZ-1 (luftskepp Zeppelin - 1).

Luftskeppet Zeppelin - 1. Foto: Public Domain

i luften

Ursprung airship Zeppelin fördes i luft på omkring 20 minuter och med användning av två motorer som tillverkas av "Daimler" lyckas utveckla en hastighet som är något större än 21 kilometer per timme. Han flög över sjön, bärande tillräckligt krasch land, vilket ledde till en lätt skada.

"Skador" Zeppelin snabbt repareras, så att på kort tid finns ett par testflygningar. Dock har positivt intryck på luftskeppet militären inte gjort, och de vägrade att fortsätta att sponsra Count projektet.

Men drömmen är en dröm. Zeppelin bestämmer sig för att förbättra sin första modell. För detta lägger han sin egendom, smycken av sin hustru och vissa dyrare saker. Ge all möjlig assistans till vänner utvecklare och grundare av företaget Daimler, som ser i branschen perspektiv. Även vid sidan av grafen och det är fortfarande den Kaiser Tyskland. Pengar direkt inte, men du kan tjäna cirka 120 tusen mark, genom att godkänna det statliga lotteriet, utförd av Zeppelin. Modeller av Zeppelin började förbättras och växa, inte bara tekniskt, utan också i bokstavlig mening. Längden av den "buk" av det tredje luftskeppet är större än 130 meter, och dess hastighet har nått 50 kilometer i timmen. Allt detta har tvingat militären att uppmärksamma utvecklingen av grafen och titta på dem från en något annorlunda vinkel.

Som ett resultat, var luftskepp fortfarande anses lovande projekt. Försvarsministeriet har avsatt pengar för vidare utveckling, men har scenograf och svår uppgift. Så hans nytt fartyg skulle kunna stanna på resande fot i 24 dagar. Intervallet filtret således inte bör vara mindre än 700 kilometer, och hastigheten av kärlet bör vara 65 kilometer i timmen. Som ett resultat har luftskepp kopierat alla register flygteknik. Den längsta flygningen ägde rum under 118 timmar med lite. Längst flugit mer än 11.000 kilometer från Frankfurt till Rio de Janeiro. En maximal hastighet, som lyckats utveckla ett luftskepp var 140 kilometer per timme.

Luftskepp i Tyskland publicerade en ledande roll i branschen började att utvecklas snabbt. Utveckling Zeppelin funnit sin väg, inte bara för militära ändamål. Luftskepp som används för transport av gods, transport av människor, kampanjer. Mått luftskepp alla ökat och deras betydelse växer.

Foto: Public Domain

du kan bedöma effekterna av bommen luftskepp bara av det faktum att den högsta byggnaden i världen vid den tiden, "Empire State Building", designades på ett sådant sätt att dess enorma spira skulle kunna fungera som en förtöjning mast för zeppelinare jätte. Arkitekterna planeras landning av människor kan utföras vid 102 våningar. Men efter de första testerna blev det tydligt att starka vindar kommer inte att tillåta passagerarna att säkert komma på en skyskrapa, och idén erkändes snabbt som utopisk. Men det var, och det redan säger en hel del. Det luftskepp tillhör den första resan runt om i världen med flyg. Och i den här resan Zeppelin (och på det sätt det har gått tyska luftskepp grafstruktur) gjorde endast tre landning för att tanka. Luftskepp var de första flög över Nordpolen och många andra svåråtkomliga naturföremål som har luft ingen kunde se eller att fotografera.

Luftskepp var allmänt användes under första världskriget, och ibland även deltagit i striderna. I vissa arméer levde militära luftskepp fram till andra världskriget, men i fientligheter är nästan inte används på grund av den höga graden av sårbarhet, tillsammans med svårigheterna att navigation och jätte storlekar.

Foto: Public Domain

September 10, 1930 en av de mest kända och förmodligen den mest framgångsrika luftskepp (att döma av antalet körda kilometer och engagerade flyg), "Graf Zeppelin", uppkallat efter hans 90-åriga grundare, besökte Moskva, vilket var en viktig händelse för Sovjet kapital.

Luft "Titanic"

Om luftskepp fortsatte att växa i en takt som under det senaste århundradet, är det mycket möjligt att vi nu allmänt skulle använda zeppelinare. Dessa enorma flyktiga struktur har obestridliga fördelar (i allmänhet i fråga om komfort) även jämfört med moderna flygplan. Att förlora naturligtvis rörelsehastighet.

Men 6 maj 1937 var en irreparabel - den största luftskepp kraschade i mänsklighetens historia "Hindenburg". Skapelsens krona Zeppelin, som kallades "Air Titanic" lyfte från Tyskland den 3 maj och efter 3 dagar, bryta Atlanten, var tvungen att göra en lyckad landning i New York.

Foto: Commons.wikimedia.org/ CarolSpears

Allt gick som ett urverk, 245 meter lång jätte (som jämförelse, "Titanic" längd var inte mycket större - 269 meter) i tid anlände det ekonomiska kapitalet i USA. Piloten gav även en elegant presentation av invånarna i "Big Apple", tillbringade sitt skepp på ett minsta avstånd från den högsta byggnaden i världen, "Empire State Building". luftskepp passagerare kunde se dem som har samlats på observation däck, och även vinkade till dem, fick en välkommen tecken som svar.

Efter kryssningen luftskepp över staden med 97 personer ombord gick in i en av förorterna i New York, för att göra en landning. Men tillstånd för landning fartyg befälhavare och har inte fått på grund av en stormvarning. Efter att ha väntat en storm främre luft Zeppelin började slutligen att minska. Just i det ögonblicket var det en brand framför luftskepp. Snart flygplan, alla omfattas av brand på grund av brännbar vätgas, som fylldes med hans avdelning, kollapsade till marken. Eller från brand eller skador på hösten och dödade 35 passagerare i 97 ombord.

Foto: Public Domain

Denna händelse ledde till ett slut en tid präglad av luftskepp. Katastrofen filmades på kamera och videokamera. Ramar spridda runt om i världen. Kollapsen hade sådan resonans som snart alla passagerarflyg i luftskepp ställdes in. Zeppelin fortsatte att användas för leverans av varor och vissa militära tillämpningar, men inte för länge.

Ett par år senare var de största luftskepp skrotas, även om det fanns teknologier som hade råd att göra flyg säkrare. Till exempel, i stället för brännbar vätgas skulle kunna vara användningen av helium. Men USA, den enda exportören av gas på planeten vid den tiden, vägrade att göra leveranser till Tyskland. På grund av detta, "Hindenburg", ursprungligen projicerade enligt helium och omvandlades genom användning av väte. Det är inte heller klart och skälen som ledde till branden framför "Hindenburg". De mest populära version - nästan otro tillfällighet atmosfäriska förhållanden med nedsatt struktur luftskepp, vilket ledde till antändning av vätet i en av sektionerna. Men det finns en konspirationsteori, enligt vilken en sprängladdning med ett urverk mekanism placerades i nos Zeppelin. Det förmodligen var tänkt att fungera vid en tidpunkt när luftskeppet har landat och alla passagerare har lämnat däck. Men på grund av förseningen på grund av åska urverk påstås arbetade vid en tidpunkt då fler människor var ombord, vilket ledde till tragedin.

Den verkliga orsaken är inte fastställas förrän nu och nu nästan aldrig etablera. Vad vi kan bara beklaga att en sådan vackert och bekvämt transportmedel på planeten i det förflutna.

Idag är luftskepp används fortfarande, men främst i marknadsföringssyfte.