Hur man bygger träfartyg

• Hur man bygger träfartyg

Vid segling port "Hercules" är ett varv där genomfört ett ambitiöst projekt för att bygga från grunden (du kan tala med den historiska rekonstruktion), en av de största fartygen i historien om den ryska flottan "Poltava". På turen kan komma hit, vem som helst, kostar 300 rubel för vuxna och 200 för barn, men om du kommer med din familj, kommer den totala kostnaden vara 500 för alla.

The "Poltava" svårt, om bara på grund av det faktum att tillgången på detaljerad dokumentation, komplett med ritningar eller bilder i färg, överlevde inte. Forskning inom arkiv bibehållas tills nu. I 2013, sattes kärlet göras av den teoretiska modellen, på grundval av liknande fordon.

Det är planerat att "Poltava" kommer att vara den vetenskapliga, kulturella, forsknings- och utbildningscentret för studiet av maritima historien om staden och landet. Men nu varvet får dagliga utflykt grupper, där alla kan uppskatta arbetet med re-enactors (bland dem många historiker och filosofer, och inte bara snickare) och känna kraften av fartyget är fortfarande under uppbyggnad. Ett skelett, som står i torrdocka - är enorm. Han kunde knappt passar in i linsen, så även var tvungen att göra ett panorama.

Vid ingången möttes vi av en komplex plan - alla kan lära sig var det är.

Gå först till huset av fartygets befälhavare, där den främre styrningen och sola samtidigt, t. Om du vill. Är Gatan inte maj månad, och allt är ganska mycket frusen.

Det kommer säkert att bli intressant att barn - de kan delta i workshops i litografi, sömnad segel och tillverkning av tematiska souvenirer.

Vår guide Oksana genomför en preliminär genomgång - ta barn i handen och gå runt bara för en guide, inte slåss, inte missa, tung och till synes stabil träbit inte stå upp.

"Poltava" är byggd av ekar, och träden i en viss tjocklek och krökning söks nästan hela Ryssland. För byggandet av träden är 100-200 år gammal, men som vi fick höra, i stället för en fällda ek, planterade fyra nya.

Vid ingången till en stor hangar - en påminnelse om hur man knyter olika knop.

Och här är den första titt från ingången till den nakna skelettet av framtiden för fartyget. Det första intrycket - wow, imponerande storlek. Andra - vad en underbar doft av trä här är det värt. Tredje - hur då vilt kallt! Ja, eftersom vi var där på en dag när befälhavaren inte fungerar, uppvärmning av. Därför blickar framåt, jag kommer att säga, trots det faktum att alla var nöjda och imponerade, frossa vilt.

Det sägs här är inte tillåtet turistgrupper. Vi fick också att klättra in. Det fanns en känsla som om du är inne i en stor fisk, och se hennes skelett. För byggandet av "Poltava", förresten, det kommer att spenderas i 1800 ekar.

Vi noterar med intresse tittade på alla möjliga intressanta små detaljer. Till exempel länder "Baksova sak."

Dra närvarande, är det nödvändigt att tro.

Och detta är en speciell plats på golvet där dras rätt del.

Egentligen är pjäsen hänger från toppen.

Jag undrar vad denna herre det?

Historien om master Kuzma ens röra. Han frågar sedan försiktigt röra objektet, eftersom han arbetade på det i flera dagar.

Skelett.

Vi går upp till balkongen dockan. Här på väggarna hängde affischer med historiska fakta.

Här, till exempel, 2 helt olika typer och färger av bajs "Poltava". Vill du ha mer? Jag var en liten blå. Även historiker är mer benägna att versionen till höger.

en fullständig bild av utsidan av fartyget finns det bara svart och vitt gravyr Pikart 1717.

Här foton av intressanta historiska dokument, som kan vara en lång tid att titta på, om det inte vore så kallt.

men sådana siffror erhölls efter flera års forskning.

Medvedik Kuzma beslutat att stänga upp selfie på bakgrunden av framtiden för fartygs museum.

hade vi fortfarande att gå ut för att göra en salva av kanon. Visa vackert här.

Det finns ett monument till fartygets bell. Och du ser en ekorre? Och det är.

Och så?

Vad var konstnären tänkande, sätta proteinet i fartygets klocka, tydligen bara han vet. Kanske var det musa?

Solid kanoner. Först var de kastade på Kirov anläggningen, men nu ordern flyttade till Izhora växter. Egentligen alla vapen gjutteknik uppfinna på nytt - i XXI århundradet - gjutna kanoner fortfarande unik aktivitet.

och sedan slutligen gick vi i värmen! :) Det är master, gårdar, stänger, bombranstengi och ett gäng allehanda andra dåliga komma ihåg namn. För mig var upptäckten att de inte är helt i tallar, och samlade bitarna med ett inre hålrum. Det visar sig att den vanliga fysiken - break "pipe" är mycket mer komplex än bara en pinne. En top - plugg.

På våningen ovanför är sydda segel, men vi fick inte, eftersom alltför farlig :) Sail låg där på golvet, och de kan mycket lätt skadas.

Förresten, i segelbåten inte planerar att sätta motorn till fartyget var så nära som möjligt till verkligheten av XVIII-talet. Men då jag inte riktigt förstå hur det kommer att flyta på floden Neva på natten Scarlet Sails - det finns planer på att den svenska segelbåt ersatts av patriotiska "Poltava".