Visning av museet är den enda fartyget i XVII-talet

• visning av museet är den enda fartyget i XVII-talet

Vasa - världens enda överlevande skepp XVII-talet. På grund av det faktum som överlevde mer än 95 procent av den ursprungliga designelement, liksom hundratals snidade skulpturer, är Vasa en unik konstnärligt värde och en av de mest framstående turistattraktionerna i världsskala.

10 aug 1628 i Stockholms hamn seglade en stor krigsfartyg. Det nybyggda Vasa, uppkallad efter den regerande dynasti. Som en del av ceremonin blev han en hälsning från vapnen som finns i hålen på båda sidor av fartyget.

Eftersom fartyget rörde sig långsamt mot ingången till hamnen, en plötslig vindpust blåste. Vasa böjd, men sedan igen rätas. Den andra impulsen blockerade fartyget på sin sida. Genom de öppna hål för vapen forsande vatten. Vasa sjönk till botten och blev en grav under åtminstone 30, och möjligen också från 50 till 150 gruppmedlemmar. Bara 333 år efter Vasa igen såg dagens ljus.

Efter flera år av förberedande arbete Vasa höjdes från havsbotten 24 April 1961

tillsammans med Vasa höjdes på ytan av 14 000 träföremål, inklusive 700 skulpturer. Deras bevarande genomfördes på individuell basis; Sedan tog de sina ursprungliga platser på fartyget. Krigsfartyg av sextonhundratalet var inte bara militärfordon, de flytande palats. Sparas genom skulpturen hade spår av färg och förgyllning. Modern analys visar att de var målade i mycket ljusa färger på en röd bakgrund. Skulpturer föreställande lejon bibliska hjältar, romerska kejsare, havsdjur, grekiska gudar och mycket mer. Deras syfte var förhärligande av den svenska monarken såväl som ett uttryck för sin makt, kultur och politiska ambitioner.

Fartyget visas i en specialbyggd museum i Stockholm, som också presenterade nio utställningar, relatera till det, handla med ett brett utbud av varor och en restaurang. Det visar film om Vasa sexton språk. Vasamuseet besöks av fler besökare än någon annan museum i Skandinavien. Stockholm är värt ett besök även för ren Vasa.

Vid utarbetandet av detta inlägg var använda material från den officiella sajten för museet. Det finns också en stor audioguide, som beskriver i detalj om byggandet av fartyget, hans död och ett andra liv som ett museum.

Det är allt. Vi ses i luften!