Historien om hur piloterna i Sovjetunionen lärt japanska kamikaze taktik

• Historien om hur Sovjetunionen lärt piloter japanska kamikaze taktik

under det kinesisk-japanska kriget började Sovjetunionen att ge militärt bistånd till Kina. Den hemliga operationen var kodnamnet "Z". Så i 1937 i Kina den riktades avlossning av sovjetiska piloter, som våren 1938 inför den japanska soldater. Många tror att denna händelse fungerade som ett exempel för framtida order av japanska kamikaze, blev känd under slutet av andra världskriget.

bröder kommunisterna Hjälp

I början av den andra sino-japanska kriget (1937 - 1945 år) den japanska beväpnade var cirka sju hundra flygplan och kineserna har högst sex. Dessa i huvudsak biplan med en maximal flyghastighet på upp till 350 km / t. I sin tur, 1936 i Japan, började vi produktion av Mitsubishi fighter A5Ms som kan accelerera till orimliga vid tidpunkten för 450 km / t. På grund av den betydande överlägsenhet i hastighet av de japanska soldater förstörde mycket mer kinesiskt flygplan och fick snabbt överlägsenhet i luften. Situationen blev kritisk, och Kina var tvungen att be om hjälp från Sovjetunionen.

Den japanska fighter Mitsubishi A5Ms | Foto: Hörnet av himlen.

September 26, 1937, började Stalin en hemlig operation "Z" (till exempel operation "X" på spanska). Som flygunderstöd till Kina skickade 93 flygplan, inklusive stridsflygplan I-16, I-15 jaktplan och bombplan bis lör Eftersom många erfarna sovjetiska ess slogs i Spanien, i Kina de flesta piloter sändes bland kadetterna i Moskva Flight Academy hade ingen stridserfarenhet.

Sovjet-16 | Foto: Wikipedia. Det största problemet var att transportera flygplan till Kina. Den närmaste flygplatsen till den kinesiska gränsen var i Alma-Ata, och piloterna var tvungen att flyga över Himalaya. På oöverkomliga höjd, utan exakta kartor och vid låga temperaturer. Den första spaningsflygplan som skickas till en rutt, kraschade in i en berg och störtade till marken. Piloten lyckades fly och efter en vecka, förfrysning, men fann lokalbefolkningen bor. Så småningom blev vägen upprättats, men en annan skvadron av sovjetiska lågland vilse i bergen var tredje planet.

En japansk

Vid tiden alla sovjetiska plan till arenan, är den kinesiska flygvapnet nästan ingenting kvar. Japanerna är i full kontroll över luften. November 21, 1927 för första sortie gick sju Sovjet-16. Vi konfrontera dem tjugo av den senaste japanska flygplan. Ryska vann slaget utan förluster, men lyckades skjuta ner två japanska A5M och ett bombplan. Nästa dag drabbades av en annan japansk fighter. Vid relativt liknande prestanda i den sovjetiska rymdfarkosten mer kraftfulla vapen hittades.

frivilliga piloter i Kina. Från vänster till höger: F. Polynin, PV spak AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: Live Journal.

November 24 japan hämnades och sköt ner tre Sovjet-16. Ryska snabbt behärskar taktik krigföring, och snart började att överträffa den japanska i kompetens dyk och svängar. Enligt Novate.ru den 1 december, sovjetiska piloter lyckades skjuta ner fyra japanska soldater och bombplan så mycket som tio. I denna kamp, ​​de två I-16 kraschade, men lyckligtvis piloterna lyckades mata ut och landade i risfälten. Fighter I-16 med identifieringsmärken i Kina Air Force | Foto: VikiChtenie.

Vid slutet av året de sovjetiska bombattacke japansk flygbas i Shanghai och förstörde omkring trettio strids biplan. 23 februari 1938 en skvadron av tjugoåtta säkerhetsråd gjorde den legendariska räd mot en japansk flygbas i Taiwan. Allt tappades omkring tvåtusen bomber och förstörde fyrtio helt nya italienska bombplan "Fiat BR.20 Cicogna".

Kamikaze taktik

Under våren 1938 japanska och sovjetiska soldater blev avsikt att ramma varandra, som aldrig hade övat. Den första RAM gör en sovjetisk pilot Schuster i strid den 29 april. Båda piloterna dödades i en kraftig frontalkollision. I maj samma år en framgångsrik ramma japanska stridsflygplan gjorde en sovjetisk ess Hubenko. Senare för denna handling, tilldelades han Gold Star av Hero. 18 juli den första försök japanska kamikaze A5M. Fighter rammade tidigare rakade dem sovjetiska jaktplan. Den japanska pilot dödades och Sovjet piloten lyckades överleva och även att plantera en skadad I-16.

Takidziro Onishi - "fadern av kamikaze." | Foto: OFFICEPLANKTON.

Dessa händelser är starkt intresserade av framtiden för den legendariska arrangören av räd mot Pearl Harbor Takidziro Onishi, som i framtiden kommer att kallas "fader kamikaze." Senare den japanska beskrivs dessa händelser i sina memoarer. Det Onishi 1944 grundade den första skvadron av självmordspiloter, men få människor vet att denna handling var inspirerad av namnen på sovjetiska piloter.