10 farligaste flygplatser i världen

Enligt statistiken, ca 75% avikatastrof ske vid tidpunkten för start och landning. Och även om flygplanet är fullt fungerande och väderförhållandena är nära idealet, kan faran vara själva flygplatsen. Vi studerade Air Harbor runt om i världen och har sammanställt en lista över flygplatser där landning kraft sättas till en flaska 40-graders alkohol, även pålitliga absolutism.

Lukla, Nepal

som heter Tenzing Hillary flygplats, och

Många klättrare som beslutat att erövra Everest, börjar sin resa till toppen av världen från Lukla. Den lokala flygplatsen heter Tenzing och Hillary men skapades för just sådana äventyrare för att testa allvaret i sina avsikter och motstånd. Harbour Air ligger på en höjd av 2900 meter över havet. Landningsbana omgiven av toppar och slutar med en klippa. Den redan svåra situationen start och landning komplicera samlas runt Cloud.

Osaka, Japan

Kansai Airport

Med undantag för starka sättningar, överträffat alla beräknade värden är Kansai Airport ett perfekt exempel på teknik. Eftersom fritt land i Japan är en bristvara, beslutades att bygga två konstgjorda öar, hällde intill Osaka. Men det är på plats och som Kansai plats på listan över de farligaste flygplatserna i världen. Och allt eftersom luften hamnen ligger nära en seismisk zon och området för bildning av tyfoner. Flygplats skakar med jämna mellanrum, och 1998 tog över flygplatsen Typhoon, men på grund av sin konstruktion, lyckades byggnaden att överleva.

Gibraltar

Gibraltar

är flygplatsen, som ligger i departementet försvarsministeriet, byggt bara 500 meter från stadens centrum. Vare sig på grund av denna närhet, antingen på grund av brist på utrymme, men av någon anledning, ingenjörerna byggt en banlängd av 1829 meter rakt igenom en av de viktigaste trafikleder i staden. Bredvid en gränsövergång etablerade hinder och semaforer och under start och landning transport fartygstrafiken stannar på samma sätt som vid en järnvägskorsning. Trots att hela systemet debuggade, passagerarna flygningar på civil luftfart, är denna stadsdel ett bekymmer, men är det på flygplatsen i Gibraltar de hade gett i listan över de farligaste i världen.

Madeira

Funchal

Initialt flygplatsen Madeira hade två landningsbanor, längden av var och en är 1600 meter. Men efter kraschen 1977 som dödade 131 passagerare, har ingenjörer äntligen insett att denna längd är inte tillräckligt med utrymme att manövrera och utökad bandbredd på 200 meter. En sådan omvandling inte mycket bättre villkor för start och landning, och år 2000 beslutades att avsluta bandet genom att placera en del 180 betongstolpar. Ovanlig design kompletterar varierat landskap å ena sidan flygplatsen är havet, å andra sidan - berget som kräver viss skicklighet från piloterna under manövrar.

Antarctica

Ice Runway

Strängt taget är det inte ens flygplatsen, och en privat flygfält. Beläggningen är is och snö, som är beredd för varje säsong, som varar fram till snön smälter. Flygplan landningsbana på transporterar varor och forskare vid närmaste station kallas McMurdo. Platsen är ganska trygg och säker, men bara så länge som allt börjar smälta. Under sådana förhållanden kan flygplanet bara fastna i snön, eller ännu värre - att bryta isen. Under denna period flygplanet omdirigeras till andra band, men risken att missa det ögonblicket finns kvar, så bandet behåller sin ställning stabil lista över de farligaste flygplatserna i världen.

Courchevel, Frankrike

Courchevel Airport

Courchevel är känd inte bara för sina skidorter, men också mycket kort bana. Dess längd är bara 525 meter, och vinkel - 18,5%. Bland annat på remsan inte är installerad ILS system som begränsar flygplatsdrift i dimma. Förresten, den artonde etappen av filmen James Bond "Tomorrow Never Dies" spelades in här.

Sao Paulo, Brasilien

Congonhas

Enligt gällande normer, är flygplatsen anses föråldrad, och frågan är inte begränsad till en enda infrastruktur. Till exempel under byggandet av flygplatsen ingenjörerna inte tänka på avloppssystem. Som ett resultat, efter regnet, blev lokalt band så hal som såg mer ut som en skridskobana. Under 2007 bandet åter asfalterad och har rännor. Dessutom är flygplatsen bara 8 km från stadens centrum, så någon gång har ställts in den maximala tröskeln flygplanets vikt. Kapacitetsproblem, ständigt pop brister måste uppgraderas, och närheten till staden inte lägga sinnesro för passagerare fortsätter att hävda att han är en av de farligaste i världen.

Saint Martin Island

Princess Juliana International Airport

landningsbanan på flygplatsen börjar omedelbart bakom stranden Maho, så metoden sker direkt i 10-20 meter över huvudet på turister. Ur synvinkel av luft, beroende på väderförhållanden, start och landning anses medelhög till hög svårighetsgrad. Men turister, fånga dina egna handdukar och regelbundet kramar staketet för att inte flyga, och passagerarna i de ventiler litsezreyuschie denna bild, är det troligt att allt detta gör den lokala flygplatsen en av de farligaste i världen.

Norge

Svalbard Airport

flygplats vid foten av berget Platoberge är världens nordligaste civil flygplats. Harbor Air har bara en landningsbana utan styrbanan. Den största faran här gör täta och plötsliga stormvind.

Saba Island

Juancho-Irauskin Airport

landningsbanan på flygplatsen är den kortaste i världen och är lite mindre än 400 meter. Precis bakom bandet börjar en brant sluttning, och havet bakom den. Sitt på flygplatsen tillåts endast tre flygplanstyper, men även deras piloter måste ha nedyuzhennoy fingerfärdighet för att säkert landa planet här.